Des scientifiques chinois développent des batteries lithium-ion qui empêchent la combustion et l’explosion
Récemment, des recherches publiées dans le dernier numéro de « Nano Letters » de l’American Chemical Society montrent que les scientifiques chinois devraient développer une batterie au lithium résistante à la combustion et à l’explosion. Cette batterie au lithium faite de nouveaux matériaux est flexible, peu coûteuse et plus durable. Sécurité.
L’équipe de scientifique des matériaux Tao Xinyong de l’Université de technologie du Zhejiang a remplacé l’électrolyte liquide traditionnel par un électrolyte solide dopé au borate de magnésium. Il s’agit d’un matériau composite organique-inorganique. Le borate de magnésium inorganique peut améliorer la conductivité ionique et les propriétés mécaniques de l’électrolyte, tandis que le polymère organique peut maintenir la flexibilité et tamponner la contrainte causée par le changement de volume du matériau de l’électrode pendant la charge et la décharge. Une interface d’électrode stable a été obtenue.
Tao Xinyong a déclaré aux journalistes que la raison pour laquelle les électrolytes solides polymères ont été difficiles à réaliser à grande échelle auparavant est que la conductivité ionique de ces électrolytes est inférieure de trois ordres de grandeur à celle des électrolytes liquides à température ambiante. Dans le nouveau matériau électrolytique à l’état solide, le borate de magnésium peut interagir avec les anions de sel de lithium pour accélérer le flux d’ions lithium.
Tao Xinyong a déclaré que le borate de magnésium est également un retardateur de flamme non polluant et à faible toxicité, ce qui peut augmenter la stabilité de la couche de carbone ignifuge. Les électrolytes liquides traditionnels sont généralement composés d’hexafluorophosphate de lithium et de carbonate d’éthylène et de carbonate de diméthyle inflammables et explosifs. Les dispositifs de stockage d’énergie tels que les téléphones portables et les automobiles utilisant des électrolytes liquides présentent des risques potentiels pour la sécurité liés à la combustion et à l’explosion.
Les chercheurs disent que le nouveau matériau a amélioré la conductivité ionique dans une large mesure, mais il n’a pas encore complètement atteint le fonctionnement à température ambiante et ne peut pas être immédiatement industrialisé, et des recherches supplémentaires sont nécessaires.
