L'ennemi juré du laser led sortira
Les analystes pensent que l'éclairage laser devrait devenir le prochain saut technologique important. Selon BMW, par rapport aux LED, la technologie d'éclairage laser peut fournir un éclairement 5 fois supérieur, alors que la consommation d'énergie n'est que la moitié de celle des LED. À l'heure actuelle, seuls les phares des BMW i8 et des nouvelles voitures de la série 7 utilisent la technologie d'éclairage laser, tandis que la technologie utilisée par Audi dans la voiture en édition limitée R8 LMX est fournie par Osram. Les observateurs du marché pensent qu'un facteur limitant dans l'utilisation de la technologie d'éclairage laser est que les autorités réglementaires américaines n'ont pas encore approuvé la technologie. Une fois la technologie approuvée, même si la LED est la technologie qui connaît la croissance la plus rapide, on s'attend à ce que les phares automobiles soient dominés par les lampes halogènes. La LED deviendra un nouveau point de croissance dans la technologie des phares automobiles. Les phares à LED augmenteront à un taux de croissance annuel composé de 16,2 % et, d'ici 2025, ils permettront à la technologie de surpasser avec succès les phares bi-xénon sur le marché. À l'avenir, les phares à LED seront de plus en plus utilisés. Les principaux facteurs déterminants pour l'éclairage dépendent dans une large mesure du coût des lampes au xénon. En revanche, les lumières LED ont un coût inférieur, de meilleures performances et une fiabilité plus élevée. On estime que le taux de pénétration mondial des LED passera de 2,5% en 2015 à environ 17% en 2030. En termes de régions, tout comme dans le cas des lampes au xénon, l'Europe et le Japon devraient prendre les devants dans l'application des LED. lampes au domaine de l'éclairage automobile. On estime que le taux de pénétration des LED en Europe passera d'environ 6 % en 2015 à un tiers en 2030 ; tandis que le taux de pénétration des LED au Japon sera respectivement de 7 % et 40 %.
