Quels facteurs doivent être pris en compte pour l'éclairage des tunnels routiers ?
L'éclairage des tunnels est un élément important de la sécurité du trafic dans les tunnels. Comparé à l'éclairage général des routes, l'éclairage des tunnels nécessite un éclairage tout au long de la journée, et l'éclairage de jour est plus compliqué que l'éclairage de nuit. L'éclairage du tunnel ne doit pas seulement considérer que la surface de la route doit avoir un certain niveau de luminosité, mais doit également prendre en compte la vitesse de conception, le volume de trafic, la linéarité et d'autres facteurs d'influence, et évaluer de manière globale l'effet d'éclairage du point de vue de la sécurité et du confort de conduite. , en particulier dans les tunnels. L'entrée et ses sections adjacentes doivent tenir compte du processus d'adaptation visuelle humaine. En même temps, il existe des différences évidentes entre les phénomènes visuels qui apparaissent dans l'éclairage des tunnels et ceux rencontrés sur la route. Lorsque les conducteurs s'approchent, entrent et traversent le tunnel à partir d'un environnement visuel lumineux pendant la journée, divers problèmes visuels sont susceptibles de se produire. Tels que"effet trou blanc" et"effet trou noir".
Dans l'environnement diurne, le phénomène visuel dans l'éclairage des tunnels présentera plusieurs caractéristiques.
1. Problèmes visuels avant d'entrer dans le tunnel. Dans des conditions de lumière du jour, parce que la luminosité à l'extérieur du tunnel est beaucoup plus élevée que celle à l'intérieur du tunnel, le conducteur verra le"trou noir" phénomène dans le tunnel long et le"cadre noir" phénomène dans le tunnel court.
2. Un phénomène visuel qui se produit immédiatement après l'entrée dans le tunnel. En entrant de l'extérieur clair dans le tunnel plus sombre, parce que la vision du conducteur'39;a un certain temps pour s'adapter, il ne peut pas voir immédiatement la situation à l'intérieur du tunnel, ce qui entraîne un décalage d'adaptation de &."
3. Problèmes visuels à l'intérieur du tunnel. A l'intérieur du tunnel, de la fumée se forme en raison de l'accumulation des gaz d'échappement des véhicules à moteur. L'éclairage du tunnel et les phares des voitures sont absorbés et dispersés par la fumée pour former une barrière immatérielle, ce qui réduit considérablement la luminosité entre l'obstacle avant et son arrière-plan. Contraste, résultant en une visibilité réduite des obstacles.
4. Effet de scintillement. Cela est dû à la mauvaise disposition des appareils d'éclairage provoquant une répartition inégale de la luminosité dans le tunnel, ce qui entraîne un environnement alternatif périodique clair-obscur, qui formera une sensation de clignotement à une certaine vitesse.
5. Problèmes visuels à la sortie du tunnel. Le passage soudain d'un tunnel très sombre à une sortie de tunnel très lumineuse produira un fort éblouissement, ce qui empêchera le conducteur du véhicule de voir les conditions de la route, ce qui entraînera des accidents de sécurité.
Aménagement de l'éclairage du tunnel
Étant donné que chaque section du tunnel a des exigences de luminosité différentes, la disposition des lampes est également différente. La section de base (section intérieure) à l'intérieur du tunnel est disposée à intervalles égaux, et les sections à l'entrée et à la sortie doivent être disposées à des intervalles différents en fonction des exigences de luminosité et des conditions des lampes sélectionnées.
Le choix de l'éclairage du tunnel
À ce stade, la plupart des lampes d'éclairage des tunnels de mon pays utilisent des sources d'éclairage traditionnelles telles que les lampes à incandescence, les lampes aux halogénures métalliques, les lampes au sodium haute pression, les lampes au sodium basse pression et les lampes au mercure haute pression. La plupart d'entre eux présentent des problèmes tels que des bandes lumineuses étroites, une mauvaise répartition de la lumière, une consommation d'énergie élevée et une courte durée de vie. , Ce qui conduit directement à de mauvais effets d'éclairage des tunnels routiers, qui ne peuvent pas répondre aux exigences d'éclairage des tunnels routiers, et affecte sérieusement la sécurité de conduite.
Les appareils d'éclairage des tunnels doivent répondre aux exigences suivantes :
1. Il doit disposer de données photométriques complètes et effectuer une conception optique scientifique et raisonnable ;
1. Au moins répondre aux exigences du niveau de protection IP65;
2. Les parties combinées de la lampe doivent avoir une résistance mécanique suffisante pour répondre aux exigences de résistance aux tremblements de terre ;
3. Les matériaux et composants de la lampe doivent avoir une résistance à la rouille et à la corrosion ;
4. La structure de la lampe doit être pratique pour l'entretien et le remplacement.
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