Il y a quelques années, le système d'éclairage routier a activement promu les lampes au sodium à haute pression à économie d'énergie et les lampes aux halogénures métalliques. De nos jours, les lampadaires LED à haute puissance et à haut rendement remplacent presque l'éclairage traditionnel. Les caractéristiques des lampadaires à LED sont une longue durée de vie, une efficacité lumineuse élevée et une forte perméabilité au brouillard. Il peut être largement utilisé dans l'éclairage routier, l'éclairage par inondation, l'éclairage carré et d'autres domaines. Sous la même luminosité, la consommation électrique des lampes à LED n'est que de 1/10 de celle des lampes à incandescence ordinaires. Cependant, sa durée de vie peut être prolongée de 100 fois par rapport aux lampes aux halogénures métalliques. Ou les lampadaires à lampe au sodium à haute pression économisent plus de 60% d'électricité, en particulier conformément au concept et aux exigences de l'éclairage vert, de sorte que les lampadaires à LED ont une importance importante en matière d'économie d'énergie.
Effet de tube à économie d'énergie pour éclairage public à LED:
1. Détermination raisonnable des normes d'éclairage
Selon le type de route, l'environnement et son importance dans le réseau routier urbain, la valeur d'éclairement appropriée de la route conçue doit être déterminée, et un éclairement élevé ne doit pas être poursuivi aveuglément. En général, la valeur d'éclairement moyen des routes dans les petites et moyennes villes est proche de la valeur de faible qualité de la norme de conception, et la valeur de conception des centres-villes et des métropoles est proche de la valeur de haute qualité de la norme de conception. ; même dans la même ville, la valeur d'éclairement peut être raisonnablement choisie en fonction des besoins de la route pour obtenir de l'énergie électrique. utilisation efficace.
2. Contrôle de la lumière de minuit
À l'heure actuelle, les routes principales de la ville sont plus larges et l'on accorde plus d'attention à l'utilisation de lampadaires à double bras ou de lampadaires à bras unique. Dans la seconde moitié de la nuit, lorsqu'il y a peu de véhicules, les exigences en matière de qualité d'éclairage peuvent être réduites de manière appropriée. De plus, de nombreuses structures routières à trois plaques considèrent désormais généralement l'éclairage des voies rapides et lentes et des trottoirs dans la conception de l'éclairage. En deuxième partie de nuit, les véhicules non motorisés et les piétons sont peu nombreux sur la voie lente et les besoins en éclairage ne sont pas élevés. Pour ces situations, l'utilisation du mode de fonctionnement des lumières pleines et de minuit et l'extinction raisonnable de certains lampadaires peuvent obtenir un meilleur effet d'économie d'énergie.
3. Système de maintenance et de gestion raisonnable
En raison de la pollution des sources lumineuses et des appareils d'éclairage, le flux lumineux est réduit, ce qui est également à l'origine d'un gaspillage d'énergie. Il est également important de formuler un système de gestion de la maintenance raisonnable, de réparer les lumières défectueuses à temps, de remplacer régulièrement les sources lumineuses dont la durée de vie est expirée et le flux lumineux réduit, et de maintenir les lignes d'alimentation électrique à temps. Grâce au nettoyage fréquent des appareils d'éclairage, la poussière et la saleté à la surface des appareils d'éclairage peuvent être éliminées et seule une petite somme d'argent peut être dépensée, l'éclairement moyen de la route peut être considérablement augmenté et un bon effet d'éclairage peut être obtenu.
