1. La plage de variation du cordon de lampe LED Vf n’est pas prise en compte, ce qui entraîne une faible efficacité de la lampe et même un fonctionnement instable.
L’extrémité de charge du luminaire LED est généralement composée d’un certain nombre de chaînes led en parallèle, et sa tension de travail est Vo=Vf*Ns, où Ns représente le nombre de LED connectées en série. Le Vf de la LED fluctue avec les fluctuations de température. En général, Vf devient faible à haute température et Vf devient élevé à basse température lorsqu’un courant constant est causé. Par conséquent, la tension de fonctionnement du luminaire LED à haute température correspond à VoL, et la tension de fonctionnement du luminaire LED à basse température correspond à VoH. Lors de la sélection d’un pilote LED, tenez compte du fait que la plage de tension de sortie du pilote est supérieure à VoL ~ VoH.
Si la tension de sortie maximale du pilote LED sélectionné est inférieure à VoH, la puissance maximale du luminaire peut ne pas atteindre la puissance réelle requise à basse température. Si la tension la plus basse du pilote LED sélectionné est supérieure à VoL, la sortie du pilote peut dépasser la plage de travail à haute température. Instable, la lampe clignotera et ainsi de suite.
Cependant, compte tenu des considérations globales de coût et d’efficacité, la plage de tension de sortie ultra-large du pilote LED ne peut pas être poursuivie: comme la tension du conducteur n’est que dans un certain intervalle, l’efficacité du conducteur est la plus élevée. Une fois la plage dépassée, l’efficacité et le facteur de puissance (PF) seront pires. Dans le même temps, la plage de tension de sortie du pilote est trop large, ce qui entraîne une augmentation des coûts et une efficacité impossible à optimiser.
2. Absence de prise en compte des exigences en matière de réserve de marche et de déclassement
En général, la puissance nominale d’un pilote LED est constituée par les données mesurées à la tension ambiante nominale et nominale. Compte tenu des différentes applications des différents clients, la plupart des fournisseurs de pilotes LED fourniront des courbes de déclassement de puissance selon leurs propres spécifications de produit (courbe de déclassement de charge par rapport à la température ambiante et courbe de déclassement de la charge par rapport à la tension d’entrée).
3. Ne pas comprendre les caractéristiques de fonctionnement des LED
Certains clients ont demandé que la puissance d’entrée de la lampe soit une valeur fixe, fixée par erreur de 5%, et le courant de sortie ne peut être ajusté qu’à la puissance spécifiée pour chaque lampe. En raison des différentes températures de l’environnement de travail et des temps d’éclairage, la puissance de chaque lampe variera considérablement.
Les clients font de telles demandes, malgré leurs considérations de marketing et de facteur commercial. Cependant, les caractéristiques volt-ampère de la LED déterminent que le pilote LED est une source de courant constant et que sa tension de sortie varie en fonction de la tension de la série de charge LED Vo. La puissance d’entrée varie avec Vo lorsque l’efficacité globale du conducteur est sensiblement constante.
Dans le même temps, l’efficacité globale du pilote LED augmentera après l’équilibre thermique. Sous la même puissance de sortie, la puissance d’entrée diminuera par rapport au temps de démarrage.
Par conséquent, lorsque l’application de pilote de LED doit formuler les exigences, elle doit d’abord comprendre les caractéristiques de fonctionnement de la LED, éviter d’introduire certains indicateurs qui ne sont pas conformes au principe des caractéristiques de fonctionnement, et éviter que les indicateurs dépassent de loin la demande réelle, et éviter une qualité excessive et un gaspillage de coût.
4. Non valide pendant le test
Il y a eu des clients qui ont acheté de nombreuses marques de pilotes LED, mais tous les échantillons ont échoué pendant le test. Plus tard, après une analyse sur site, le client a utilisé le régulateur de tension auto-ajustable pour tester directement l’alimentation du pilote LED. Après la mise sous tension, le régulateur a été progressivement mis à niveau de 0Vac à la tension de fonctionnement nominale du pilote LED.
Une telle opération de test permet au pilote LED de démarrer et de charger facilement à une petite tension d’entrée, ce qui entraînerait une baisse du courant d’entrée beaucoup plus grande que la valeur nominale, et les dispositifs internes liés à l’entrée tels que les fusibles, les ponts redresseurs, la thermistance et autres échouent en raison d’un courant excessif ou d’une surchauffe, provoquant l’échec du lecteur.
Par conséquent, la méthode d’essai correcte consiste à ajuster le régulateur de tension à la plage de tension de fonctionnement nominale du pilote LED, puis à connecter le pilote au test de mise sous tension.
Bien sûr, l’amélioration technique de la conception peut également éviter la défaillance causée par un tel mauvais fonctionnement de test: réglage du circuit de limitation de tension de démarrage et du circuit de protection contre la sous-tension d’entrée à l’entrée du pilote. Lorsque l’entrée n’atteint pas la tension de démarrage définie par le pilote, le pilote ne fonctionne pas; lorsque la tension d’entrée tombe au point de protection contre la sous-tension d’entrée, le conducteur entre dans l’état de protection.
Par conséquent, même si les étapes de fonctionnement du régulateur auto-recommandées sont toujours utilisées pendant le test client, le lecteur a une fonction d’autoprotection et ne tombe pas en panne. Cependant, les clients doivent bien comprendre si les produits de pilote LED achetés ont cette fonction de protection avant de tester (en tenant compte de l’environnement d’application réel du pilote LED, la plupart des pilotes LED n’ont pas cette fonction de protection).
5. Différentes charges, différents résultats de test
Lorsque le pilote LED est testé avec la lumière LED, le résultat est normal, et avec le test de charge électronique, le résultat peut être anormal. Habituellement, ce phénomène a les raisons suivantes:
(1) La tension de sortie ou la puissance de sortie du conducteur dépasse la plage de fonctionnement du compteur de charge électronique. (Surtout en mode CV, la puissance d’essai maximale ne doit pas dépasser 70% de la puissance de charge maximale. Sinon, la charge peut être protégée contre la suralimentation pendant le chargement, ce qui empêche le lecteur de fonctionner ou de se charger.
(2) Les caractéristiques du compteur de charge électronique utilisé ne conviennent pas à la mesure de la source de courant constant et le saut de position de la tension de charge se produit, ce qui entraîne le non-fonctionnement ou le chargement de l’entraînement.
(3) Étant donné que l’entrée du compteur de charge électronique aura une grande capacité interne, l’essai équivaut à un grand condensateur connecté en parallèle à la sortie du conducteur, ce qui peut provoquer un échantillonnage de courant instable du conducteur.
Étant donné que le pilote LED est conçu pour répondre aux caractéristiques de fonctionnement des luminaires LED, le test le plus proche des applications réelles et réelles devrait être d’utiliser le cordon LED comme charge, chaîne sur l’ampèremètre et voltmètre à tester.
