Ningde Times investit stratégiquement dans Nezha Automobile, garantit l’approvisionnement en batteries et développe conjointement une technologie intégrée
L’ère Ningde a un lien plus profond avec les équipementiers et a récemment continué à investir dans les voitures Avita et Nezha. Parmi eux, la recherche et le développement conjoints de technologies d’intégration innovantes pour les véhicules à énergie nouvelle avec Nezha Automobile sont devenus un point culminant de la coopération.
La voiture Nezha à l’époque de Ningde
Selon les nouvelles de Nezha Auto du 8 novembre, CATL (300750) participera au tour de financement D2, investira stratégiquement dans Nezha Auto et entamera une coopération stratégique globale dans les domaines de la recherche et du développement technologiques et de l’assurance de la chaîne d’approvisionnement. Zeng Yuqun, président de CATL, a également visité le coupé Nezha S.
Il convient de mentionner en particulier qu’en plus de fournir des garanties de base pour les batteries lithium-ion de puissance automobile Nezha, CATL travaillera également avec Nezha pour développer des technologies d’intégration innovantes pour les véhicules à énergie nouvelle.
L’ère Ningde a rarement investi dans les OEM auparavant, et la plupart des méthodes de coopération consistent à former une coentreprise de batteries ou à construire conjointement une ligne de production. CATL s’est associé à SAIC Group, Dongfeng Motor, GAC Group et d’autres sociétés, et ses filiales SAIC Times, Times SAIC, Dongfeng Times, GAC Times et Times GAC sont des représentants de cette coopération.
En outre, Wuhan Weineng Battery Assets Co., Ltd., qui a été créée en août 2020, a également la participation de CATL. Selon l’enquête de la société, Wuhan Weineng est détenu par CATL avec 10,91% des actions, et Weilai détient 19,82% des actions.
Récemment, CATL a intensifié ses démarches pour acquérir des actions dans des sociétés automobiles. Le 5 novembre, Avita, une nouvelle marque d’énergie sous Changan Automobile, a annoncé la finalisation du premier tour de financement stratégique de 2,42 milliards de yuans et a présenté trois investisseurs stratégiques, dont CATL détiendra 28,99% des actions et deviendra le deuxième actionnaire.
Le but de la construction d’une entreprise de batteries avec des constructeurs automobiles est d’assurer l’approvisionnement, et les actions de prise d’actions dans les constructeurs automobiles sont plus intrigantes, en particulier le « développement conjoint de technologies d’intégration innovantes pour les véhicules à énergie nouvelle » mentionné dans l’annonce, qui a été interprété par le marché comme la méthode CTC de l’ère CATL ou sera testé. Eau.
CTC (CellToChassis) est une méthode de conception intégrée de cellules de batterie et de châssis de véhicule. Par rapport à la technologie CTP (CellToPack) qui a été utilisée dans CATL, il peut économiser plus d’espace. Zeng Yuqun, président de Ningde Times, a déclaré un jour que la technologie CTC de Ningde Times rendra le coût des véhicules à énergie nouvelle directement compétitif par rapport aux véhicules à carburant, avec un plus grand espace de conduite et une meilleure passabilité du châssis.
Xiang Yanhuo, président du département des solutions pour véhicules de tourisme de CATL, mon pays, a déclaré lors d’un événement que CATL lancera officiellement la technologie de batterie CTC hautement intégrée en 2025. La technologie de batterie CTC devrait être mise à niveau vers le système de châssis électrique intelligent CTC de cinquième génération vers 2028. Dans le même temps, il se concentre également sur la résolution du goulot d’étranglement technique des batteries au lithium métal. L’utilisation de lithium métal comme électrode négative peut atteindre une densité d’énergie de 350 Wh / kg de batteries lithium-ion de puissance. au-dessus.
À l’heure actuelle, CATL se classe au premier rang sur le marché des batteries lithium-ion de puissance domestique. Selon les données de l’Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance de mon pays, de janvier à septembre de cette année, CATL a installé 46,79 GWh de véhicules, soit 50,8%, dépassant de loin la part de marché de 16% de BYD, deuxième.
Nezha Automobile se classe au premier échelon
Nezha Auto, une nouvelle force qui a fait des progrès rapides récemment, a été sélectionnée par le CATL.
Nezha Auto vient de terminer le tour de financement D1 de 4 milliards de yuans, mené par 360 (601360) pour investir 2 milliards de yuans, et des institutions telles que CCB International, CITIC Securities Investment, Shenwan Hongyuan Hong Kong’s New Energy Industry Fund, Jifu Venture Capital et d’autres institutions ont participé à l’investissement. Parmi eux, 360 ont investi un total de 2,9 milliards de yuans dans Nezha Auto et détenaient indirectement un total de 16,594% de participation dans Nezha Auto après le tour de financement D1, devenant ainsi le deuxième actionnaire en importance.
Nezha Auto vend actuellement trois modèles: UPRO, V et VPRO, au prix de 60 000 à 100 000 yuans. Le VPRO, qui vient d’être annoncé le 3 novembre, comprend deux modèles, la version Zhiqu et la version Zhixiang. Les prix officiels après subventions sont respectivement de 76 900 yuans et 80 900 yuans. Dans le même temps, le modèle redessiné deviendra la première voiture intelligente au monde équipée de gardes de sécurité 360.
Ces derniers mois, Nezha Auto a été au premier échelon. En octobre de cette année, Nezha a livré 8 107 unités, soit une augmentation de 294% en glissement annuel, franchissant pour la première fois la barre des 8 000 unités, établissant un record de livraison pendant 9 mois consécutifs et se classant au deuxième rang des nouveaux constructeurs automobiles. Au cours des 10 derniers mois, Nezha a livré un total de 49 534 unités, avec une livraison totale de 75 837 unités.
Le marché national des véhicules à énergie nouvelle continue de croître rapidement. Selon les données qui viennent d’être publiées par la Fédération des passagers, les ventes au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont atteint 321 000 unités en octobre de cette année, soit une augmentation de 141% en glissement annuel, mais une baisse de 3,9% d’un mois sur l’autre. Le taux de pénétration au détail des véhicules à énergie nouvelle au pays était de 18,8 % en octobre, et le taux de pénétration de janvier à octobre était de 13 %, une augmentation importante par rapport au taux de pénétration de 5,8 % en 2020.
