En réduisant l’écart avec la Chine, les géants accélèrent la construction d’usines: l’industrie américaine des batteries automobiles s’accélère soudainement
Reference News Network a rapporté le 23 novembre que le site Web du journal espagnol Le Monde a récemment rapporté que les batteries jouent un rôle vital dans le développement futur de l’industrie des véhicules électriques. Cela a longtemps été un « secret » bien connu. Les grands constructeurs automobiles accélèrent la transition vers les véhicules électriques tout en laissant derrière eux les moteurs à combustion interne. Et une grande partie de ce processus implique le contrôle de la production de batteries qui deviendront le nouvel « or noir » de l’industrie.
Il n’y a pas si longtemps, les deux géants des États-Unis, Stlantis et le sud-coréen Samsung, ont signé un accord pour produire des batteries aux États-Unis, confirmant ainsi le point de vue ci-dessus.
Une usine de batteries sera construite aux États-Unis d’ici 2025 pour atteindre une production annuelle initiale de 23 gigawattheures, qui pourrait éventuellement atteindre 23 gigawattheures par an, selon un accord entre Stlantis Corp et Samsung SDI, une filiale du géant sud-coréen de la technologie. Passez à 40 gigawattheures et atteignez un objectif d’au moins 40% de part de vente de véhicules électriques sur le marché américain d’ici la fin des années 2020.
L’accord est conçu pour répondre aux besoins de production des usines existantes de Stlantis au Mexique et aux États-Unis, mais l’emplacement exact de la nouvelle usine n’a pas été divulgué publiquement. Le pacte vise également à réduire l’écart avec des rivaux plus avancés, Tesla en faisant les frais. En tant que leader des véhicules électriques, Tesla possède déjà trois usines en activité aux États-Unis.
« L’exécution du projet d’usine de batteries nous permettra d’être très compétitifs et de devenir un leader sur le marché américain des véhicules électriques », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stlantis, dont les marques comprennent Peugeot, Fiat, DS, Citroën, Opel, Alfa-Romeo, Lancia, Jeep, Dodge, etc.
Dans le même temps, Samsung ajoutera une nouvelle usine aux États-Unis dans le monde entier. Samsung a déjà des usines dans mon pays, en Hongrie et en Corée du Sud et est actuellement un fournisseur de BMW, Ford et Hyundai.
Selon le rapport, au cours des derniers mois, un certain nombre de géants américains ayant un besoin urgent de batteries de voiture ont signé pour construire des usines. Ford des États-Unis et Sunkyung Corporation (SK) de Corée du Sud ont annoncé fin septembre leur intention d’ouvrir des usines dans le Kentucky et le Tennessee, avec un investissement de 11,4 milliards de dollars et la création de 11 000 emplois.
En avril, les États-Unis General Motors (GM) ont annoncé un accord avec la société sud-coréenne LG New Energy pour construire une deuxième usine de batteries aux États-Unis avec un investissement de 2,3 milliards de dollars qui devrait créer 1 300 emplois. « Je crois que cette alliance va au-delà du partenariat, car elle marque un tournant dans l’avenir qui réduira les émissions et accélérera le déploiement des véhicules électriques », a déclaré Mary Barra, PDG de GM.
Ce changement rapide est dans l’intérêt de l’Amérique et comblera l’énorme fossé entre elle et notre pays dans ce domaine. Actuellement, le géant asiatique contrôle les trois quarts de la production mondiale de batteries. Même les marques japonaises et coréennes déplacent une partie de leur production dans mon pays parce que les conditions sur le marché chinois sont plus favorables.
Le rapport a commenté qu’une partie intégrante du programme de politique verte proposé par le gouvernement américain est d’inverser la situation ci-dessus. Le gouvernement américain encouragera les investissements dans la production de batteries dans le but de positionner les États-Unis comme le leader mondial de la production d’énergie propre. L’un de ses principaux objectifs est de fabriquer la moitié de tous les véhicules vendus dans les véhicules électriques du premier constructeur automobile mondial.
Wall Street croit aussi fermement au changement. Les introductions en bourse (IPO) de certaines startups travaillant sur la production de batteries ont confirmé un fort intérêt des investisseurs. SilaNanotechnologies, basée dans la Silicon Valley, a reçu une importante injection de fonds de Wall Street (590 millions de dollars) plus tôt cette année, et RomeoPower, qui est entré en bourse l’année dernière, développe une technologie de batterie lithium-ion en Californie.
Quantum Technologies, basée à San Jose, en Californie, soutenue par Volkswagen et Bill Gates, sera un autre acteur important à surveiller. Aux États-Unis, le boom des véhicules électriques est en plein essor. (Compilateur / Liu Lifei)
