Connaissance

my country's power lithium battery market presents a diversified development trend

my country's power lithium battery market presents a diversified development trend


Under the explosive rise in sales of new energy vehicles, power lithium-ion batteries have also ushered in the "highlight moment" of the explosion of installed capacity, and their development prospects are bright. Facing the goal of global carbon emissions, the sustainable development of the power lithium-ion battery industry chain is particularly important. How to balance carbon emission goals and sustainable development is also a test for the power lithium-ion battery industry.




On December 2nd, the 2021 annual media communication meeting of the my country Electric Vehicle 100 Association was held in Beijing. At the meeting, Ouyang Minggao, academician of the Chinese Academy of Sciences and vice chairman of the my country Electric Vehicle 100 Association, made a speech on "Promoting the Sustainable Rise of New Energy Vehicles". report on the subject. The report introduces the development of new energy vehicles from four aspects: vehicle technology, sustainable battery development, charging and swapping, smart energy for electric vehicles, hydrogen fuel and fuel-powered lithium batteries. Thinking deserves our attention.




La maturité de la technologie des batteries au lithium-électrique jette les bases de l'explosion des ventes de véhicules électriques




In 2021, the new energy vehicle market will enter a stage of explosive growth, and the sales and penetration rate of new energy vehicles will show a trend of rapid monthly increase. Industry data show that from January to November 2021, the sales of new energy vehicles in my country's market reached 2.99 million, and the annual sales in 2021 are expected to reach 3.3 million. Ouyang Minggao predicts that my country's new energy vehicle sales will reach 5 million in 2022.




En tant que composant central des véhicules électriques, la batterie lithium- d'alimentation, sa technologie continue de s'améliorer, le coût est réduit, la conception de la structure du système de batterie continue d'innover, la lame, le CTP et d'autres processus innovants sont appliqués sur à grande échelle, et la technologie des batteries au lithium fer phosphate continue de mûrir. L'essor des véhicules énergétiques a jeté des bases solides.




Ouyang Minggao a déclaré que, sur la base de la demande d'une longue durée de vie des batteries des véhicules à énergie nouvelle, les batteries au lithium-électrique s'orientent toujours vers une énergie spécifique élevée-et un lithium ternaire-à haute teneur en nickel{{ 3}}batteries ioniques ou batteries solides-liquides mixtes à haute-nickel lithium ternaire-ion. Améliorez la densité d'énergie des batteries au lithium - de puissance.




When new energy vehicles enter a period of fierce competition, the improvement of battery technology will play an important role in the competition of new energy vehicles in my country. At present, my country's battery technology occupies a leading position in the world. Ouyang Minggao said that my country's battery industry chain is relatively complete, and 70 percent of the world's battery production is in my country. It is difficult to shake the competitiveness of my country's power lithium-ion battery industry in a short period of time. He also pointed out that, however, other countries have not relaxed their research on battery technology, and Japan, the United States and other countries strongly support a new generation of high-performance power lithium-ion batteries represented by solid-state batteries, "but the industrialization of all-solid-state battery technology has not affected the market. It is estimated that it will take about 10 years for the pattern to have an important impact. The scale of my country's RD team in the battery field is far ahead in the world, and young talents are coming out in large numbers.




L'augmentation de la capacité installée conduit à la réalisation d'un développement durable de toute la chaîne de l'industrie




À l'heure actuelle, avec l'augmentation de la production et des ventes de véhicules à énergies nouvelles, la capacité installée des batteries lithium-électriques a également explosé. De janvier à septembre 2021, un total de 92 GWh de batteries lithium-électriques sont installées sur le marché chinois, et elles devraient atteindre 150 GWh tout au long de l'année. Ouyang Minggao a déclaré qu'il est prévu que d'ici 2025, la charge de la batterie lithium-ion sur le marché chinois sera d'environ 600 GWh et qu'en 2030, elle sera de 1 500 à 2 000 GWh. Sur la base du nombre de véhicules à énergies nouvelles, on peut prédire que le nombre total de batteries de véhicules dans mon pays dépassera 2 000 GWh en 2025, 7 000 GWh en 2030 et 15 000 GWh en 2035.




En raison de l'effervescence du marché des véhicules électriques, les entreprises de batteries en amont augmentent également rapidement leur production. Ouyang Minggao a déclaré que l'industrie actuelle des batteries au lithium - est entrée dans une période de pénurie. Selon les statistiques, la production prévue de batteries lithium-électriques dans mon pays atteindra 1 000 GWh en 2023 et près de 2 500 GWh en 2025.




At the same time, the rapid expansion of production has stimulated the cyclical price increase of upstream materials in the battery industry, causing the entire industry to worry about the shortage of raw material resources. Regarding the reserves of lithium ore, cobalt ore, nickel ore, etc., the economic recoverable reserves of global lithium resources are 21 million tons, and the total exploration reserves are 86 million tons. Ouyang Minggao said, "The total exploration reserves have continued to increase in recent years, and the problem of raw materials does not seem to be large."




The industry's concerns are not unreasonable. The limited reserves of cobalt resources and the uneven distribution of global resources are the focus of the industry's concerns. Cobalt resources, the economically exploitable reserves are only 7.1 million tons, and the global resource distribution is extremely uneven. 2/3 of the cobalt mines are dependent on the Congo (Gold) in Africa; 3/4 of the lithium mines are distributed in Australia, Chile, Argentina, etc. Country; half of nickel mines depend on Indonesia and Russia.




It is worth noting that the battery "carbon footprint" is also very worthy of attention. According to Ouyang Minggao, different types of batteries have different life cycle carbon emissions. Taking the ternary high-nickel 811 lithium-ion battery as an example, the carbon emission per kilowatt-hour of the whole life cycle is about 87 kilograms. The relatively high carbon emission of ternary batteries is mainly due to the positive electrode material. Carbon emissions from the preparation of precursors and cathode materials account for half of the total emissions of ternary batteries. Compared with the ternary NCM811 battery, the carbon emission in the whole life cycle of the lithium iron phosphate battery is about one third less.




In order to solve the problem of battery carbon emissions, many domestic battery companies are currently shifting their production to the west, such as Sichuan, Guizhou, Yunnan, Qinghai and other places, making full use of the "green electricity" resources in the western region. For example, the battery production plan in Sichuan Province has reached 500GWh, of which Yibin has 160GWh.




La voie de la technologie des batteries est entrée dans l'ère du développement diversifié




Bien que la batterie lithium-actuelle soit courante, elle comporte également des endroits qui ne peuvent pas être couverts. Les véhicules électriques équipés de batteries lithium-power sont inégalement répartis en Chine, et la plupart d'entre eux sont concentrés dans les régions du sud, du centre et de l'est de la Grande Muraille. Les zones au nord de la Grande Muraille, à l'ouest et au nord-ouest ne sont pas très réparties.




À cet égard, les batteries au lithium alimentées à l'hydrogène-, qui ont progressivement attiré l'attention du public ces dernières années, existent sur le marché des véhicules à énergie nouvelle avec les batteries au lithium -électriques en raison de leur matière première abondante. stockage, faible-propreté en carbone et production commerciale-à grande échelle. Si les deux peuvent former une forme complémentaire, cela améliorera considérablement l'agencement des véhicules à énergies nouvelles dans l'industrie automobile et pourra mieux et plus rapidement atteindre l'objectif de réduction des émissions de carbone.




Ouyang Minggao said that the breakthrough in hydrogen fuel-powered lithium battery technology is almost ten years later than that of power lithium-ion batteries. At present, the cost of hydrogen fuel-powered lithium batteries is in a period of rapid decline and will usher in an explosion. The hydrogen fuel-powered lithium battery has entered the stage of large-scale commercial demonstration, and five ministries including the Ministry of Finance have launched the national hydrogen fuel-powered lithium battery vehicle application demonstration project. For example, Beijing is recently implementing a demonstration project of fuel-powered lithium battery vehicles "Hydrogen Mobility for the Winter Olympics".




Ouyang Minggao a également souligné que l'agencement des véhicules électriques à hydrogène devrait également prendre en compte : adhérer à l'objectif de carbone propre et faible-et réaliser de nouvelles percées dans la technologie de l'énergie hydrogène grâce à l'innovation technologique. Prendre le marché en tête, déployer l'énergie hydrogène en fonction des conditions locales et surmonter les difficultés et les lacunes actuelles de l'énergie hydrogène.




It should be noted that the current power lithium-ion battery market has entered an explosive period, and its dominant position will be difficult to shake in a short period of time. Hydrogen fuel-powered lithium batteries will also take the opportunity to develop, but its volume and scale, and even technology and talent reserves, They are unable to compete with the main body of lithium-ion batteries, so that my country's power lithium-ion battery market has formed a market structure dominated by lithium-ion batteries and supplemented by hydrogen fuel-powered lithium batteries, showing a diversified development trend of blooming flowers.