L'éclairage routier à économie d'énergie devient le thème, la LED devient le protagoniste
Lampes à économie d'énergie utilisées pour des projets pilotes dans deux tunnels de Chengdu réduits de 50 %
M. Zhang, qui traverse souvent le tunnel routier de Hongxing, s'est toujours demandé : les lumières des deux routes dans le tunnel sont blanches d'un côté et jaunes de l'autre. Pourquoi est-ce? Un responsable du Département des installations de drainage de Chengdu a déclaré à l'auteur que le tunnel était en cours de construction depuis l'année dernière. Le test de comparaison de la transformation d'économie d'énergie d'éclairage montre que la lumière blanche sur le toit du tunnel du sud au nord est une lampe à économie d'énergie, et le taux d'économie d'énergie peut atteindre 50%. Le responsable a révélé qu'à l'étape suivante, 19 tunnels souterrains et le troisième périphérique de la zone urbaine devraient promouvoir cette lampe à économie d'énergie.
Les deux tunnels peuvent économiser jusqu'à 50% dans le projet pilote
En plus du tunnel routier de Hongxing, le passage du sud au nord de la rivière Shuinian sous le tunnel a également été rénové avec des&« lampes à économie d'énergie & » ; à la fin du mois de janvier de l'année dernière. Les détails des frais d'électricité collectés par le Bureau d'alimentation électrique du district de Jinjiang montrent que les frais d'électricité du tunnel étaient de 11 513 yuans en janvier de l'année dernière, 11 524 yuans en février, une forte baisse à 6 259 yuans en mars et 8004 yuans en avril. La"Situation d'essai utilisateur" du service municipal d'assainissement montre également que"le taux d'économie d'énergie de ce type de lampes est jusqu'à 50%."
Le responsable de l'entreprise responsable de la transformation des lampes tunnel a indiqué que le nom scientifique de cette lampe à économie d'énergie est&"lampe fluorescente sans électrodes à haute fréquence &" et que chaque lampe fait 100 watts. Par rapport aux lampes au sodium haute pression de 250 watts actuellement utilisées, le même nombre de lampes peut fournir de meilleures conditions d'éclairage. De plus, la durée de vie des lampes au sodium haute pression n'est que de plus d'un an, soit environ 5 ans de moins que celle des lampes à économie d'énergie. Calculé sur la base des données des tunnels souterrains de la route Hongxing et de la rivière Shuinian : si tous les 19 tunnels souterrains de la zone urbaine sont rénovés, plus de 2 millions de kilowattheures d'électricité peuvent être économisés chaque année, et les coûts d'électricité peuvent être économisés de plus plus de 1,6 million de yuans.
Remplacées par des lampes à économie d'énergie,"Comment se sentent les citoyens de Chengdu ? Maître Liu est chauffeur d'une entreprise près de Hongxing Road. Il pense que les deux routes sont similaires par temps normal, mais si la lumière extérieure est très forte et le soleil brillant, les avantages des lampes à économie d'énergie seront plus évidents, car la lumière blanche est plus proche de la lumière naturelle, et quand vous entrez d'abord, il n'y aura pas de sensation d'inconfort soudain dans les yeux."
19 tunnels souterrains et la troisième rocade devraient être promus
Cependant, l'investissement initial dans la rénovation des lampes n'est pas une petite dépense. Toujours en prenant comme exemple les deux tunnels souterrains ci-dessus, ainsi que l'éclairage et un ensemble complet de services d'installation, un total de plus de 500 000 yuans a été investi. À cette fin, l'entreprise de transformation propose d'adopter le mode de fonctionnement contractuel de la gestion de l'énergie (CEM), l'entreprise fournit des produits et des services, et tous les coûts sont payés annuellement à partir des factures d'électricité économisées.
Il est entendu que la Commission économique de Chengdu a soumis une demande d'instructions au gouvernement municipal au début de l'année et a déclaré que si les 19 tunnels souterrains municipaux utilisent des lampes fluorescentes sans électrodes à haute fréquence, les coûts d'électricité économisés en deux ans peuvent être récupérés. en entier. Le rapport recommande également que le gouvernement municipal lance d'abord des projets pilotes à travers 19 tunnels souterrains et des troisièmes rocades dans la zone urbaine, et s'efforce de promouvoir pleinement l'application dans les 3 ans.
Le responsable du département des installations de drainage de la ville de Chengdu a déclaré qu'à l'étape suivante, le tunnel du passage souterrain de la route Hongxing et l'autre moitié du tunnel du passage souterrain de la rivière Shuinian, ainsi que le tunnel du passage souterrain de Dongchenggen, seront utilisés pour promouvoir l'énergie pilote. économiser les lampes.
MTR veut promouvoir la pleine utilisation des systèmes d'éclairage LED
Les tubes lumineux à LED à haute efficacité énergétique sont de plus en plus populaires. En plus de la popularité croissante des téléviseurs à LED, la Hong Kong MTR Corporation a commencé cette semaine à utiliser des systèmes d'éclairage à LED sur un train de la ligne Tsuen Wan. Le système d'éclairage à LED économise 30 % d'énergie par rapport aux conduits de lumière traditionnels et sa durée de vie est trois fois plus durable que les conduits de lumière ordinaires. Selon le MTR, le nouveau système d'éclairage économise non seulement de l'énergie, mais atteint également les objectifs de protection de l'environnement. En fonction de la réaction des passagers, elle envisagera de l'étendre à l'ensemble de la ligne.
Il est entendu que la société MTR a dépensé 4 millions de yuans pour installer des dispositifs d'éclairage respectueux de l'environnement sur trois trains MTR, utilisant des LED à haute luminosité. Trois rames MTR seront équipées de dispositifs d'éclairage composés de 64 puces LED haute luminosité. L'un des trains sera mis en service sur la ligne Tsuen Wan au cours de cette semaine, et les deux autres seront mis en service d'ici juin 2009. Le MTR testera également le nouveau système d'éclairage à la gare de Choi Hung à des fins d'éclairage quotidien dans le gare. Le projet devrait être terminé avant août. À l'heure actuelle, le MTR compte plus de 100 trains en service. Le MTR testera le nouveau système d'éclairage pendant deux ans, et en fonction de la réaction des passagers et de la faisabilité technique, il étudiera l'opportunité de le mettre en œuvre sur l'ensemble de la ligne. Chen Zhenghao, professeur titulaire du Département d'électronique et d'ingénierie informatique de l'Université des sciences et technologies de Hong Kong, qui est responsable de la recherche sur le nouveau système, a déclaré que la nouvelle LED haute luminosité améliorée ne devrait utiliser que 70% de la l'électricité du tube fluorescent traditionnel, c'est-à-dire économiser 30% d'énergie et avoir une durée de vie allant jusqu'à 50 000. Il est trois fois plus durable que les tubes fluorescents ordinaires. De plus, lorsqu'une puce LED haute luminosité tombe en panne, il vous suffit de remplacer la puce à la place, ce qui réduit les déchets et obtient des avantages environnementaux.
Les feux de circulation de la route principale de Fuzhou sont tous des feux à LED brillants
Tous les feux de circulation sur les routes principales de Fuzhou seront progressivement remplacés par des feux de signalisation à LED d'un diamètre de 400 mm. L'auteur a également appris une autre bonne nouvelle du détachement de patrouille de la circulation de la ville le 14 février. À l'avenir, des routes nouvelles, agrandies et reconstruites garantiront que la construction de routes et les installations de circulation sont en place simultanément, ainsi que les feux de circulation, les panneaux et les marquages associés. sera également réalisée en même temps que la construction de la route. , La route peut être ouverte et utilisée immédiatement après la réparation de la route.
Selon l'introduction, les feux de circulation sur les routes principales de la ville de Fuzhou ont essentiellement réalisé"LED". Maintenant, ils sont"développant" certains des diamètres d'origine de seulement 300 mm à 400 mm.
Les caractéristiques des feux de signalisation à LED sont : économie d'énergie, longue durée de vie, plus lumineuses et plus accrocheuses. De plus, une autre caractéristique très importante est que les LED ne sont pas comme les lampes à incandescence ordinaires. Même si l'une des ampoules est cassée, cela aura toujours peu d'effet sur l'ensemble du corps de la lampe - seule une petite tache noire apparaîtra au centre de la lampe, mais seulement une tache noire partielle. Point, n'affecte pas l'utilisation de l'ensemble du feu de circulation.
À l'heure actuelle, en termes de construction de routes, le détachement de police de la patrouille routière municipale et le bureau municipal de la construction mettent en œuvre les"quatre synchronisations" mécanisme, qui intègre des installations de sécurité routière dans les projets de construction de routes. Conformément aux normes nationales, il est conçu et conçu et mis en œuvre simultanément avec les principaux projets de construction de routes. Construction, réception en même temps et mise en service en même temps.
