L'activité des batteries usagées de véhicules électriques devrait atteindre environ 100 milliards de yuans en 10 ans
Avec la récente flambée du prix du métal, la matière première des batteries de véhicules électriques, les batteries de rebut qui peuvent extraire le métal ont attiré beaucoup d'attention. Les batteries usagées aux performances médiocres ont l'avantage de pouvoir être utilisées dans d'autres domaines.
Comme le cycle de remplacement des batteries des véhicules électriques, qui a récemment augmenté, est de cinq à 10 ans, le marché des batteries usagées devrait atteindre une valeur de 20 000 milliards de wons (environ 107 milliards de yuans) d'ici 2030 environ.
Selon des rapports de l'industrie, la société d'études de marché SNEResearch prévoit que le marché des batteries usagées pour véhicules électriques, qui était de 1,65 billion de wons (environ 8,8 milliards de yuans) en 2019, passera à 20,2 billions de wons (environ 108 milliards de yuans) en 2030. Il est devrait atteindre 600 billions de wons (3,22 billions de yuans) d'ici 2050.
Afin de s'emparer de ce nouveau marché, non seulement les fabricants de batteries, mais aussi les constructeurs automobiles et énergétiques se sont joints, et la concurrence s'est intensifiée.
LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.
Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.
SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.
Par ailleurs, SKInnovation a développé sa propre technologie pour récupérer l'hydroxyde de lithium du matériau de cathode des batteries usagées et est sur le point de la commercialiser.
