Des voies techniques diversifiées se disputent le front et le développement de l'industrie des batteries au lithium de puissance s'accélère
In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.
Attack "big and strong"
Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.
In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.
Gao Yanmin, ancien directeur du Département de l'industrie des biens de consommation du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré que le développement vigoureux de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle a entraîné le progrès rapide de l'industrie des batteries lithium-électriques. Aujourd'hui, la technologie des matériaux de batterie au lithium - ionique est constamment développée et innovée, et la technologie de processus est constamment mise à niveau de manière itérative, et le coût de fabrication de la batterie diminue d'année en année. On peut dire que les progrès de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle sont indissociables de l'aide des batteries lithium- ion.
Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.
In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".
In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.
Les prix des matières premières continuent d'augmenter, l'industrie est sous forte pression
Alors que l'industrie des batteries lithium-électriques accélère son développement, elle est également confrontée à une énorme pression. La hausse du prix des matières premières a posé de grands défis à la chaîne d'approvisionnement des entreprises de batteries lithium-électriques.
Yang Hongxin, président-directeur général de Honeycomb Energy, a souligné que depuis le début de cette année, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont augmenté rapidement, mais que le développement coordonné de la chaîne d'approvisionnement a pris un retard considérable par rapport au taux de croissance global de l'industrie. Les prix de l'hexafluorophosphate de lithium, du LFP (phosphate de fer au lithium), de la graphitisation par électrode négative, du PVDF (fluorure de polyvinylidène) et du SP (noir de carbone conducteur) ont continué d'augmenter, et l'offre était très tendue. Il prédit que ce déséquilibre entre l'offre et la demande se poursuivra et que d'autres matériaux connaîtront également une offre restreinte à l'avenir en raison des longs cycles d'expansion de la production, des déclarations d'évaluation de l'impact environnemental pour l'expansion de la production chimique et de la production insuffisante d'équipements.
Selon les données, depuis le début de cette année, le prix de l'oxyde de lithium-cobalt, un matériau de cathode, a augmenté de plus de 200 % et le prix de l'électrolyte a augmenté de plus de 150 % ; l'approvisionnement en matériaux d'anode et autres matériaux est resté limité, ce qui a entraîné une augmentation substantielle du coût global des batteries lithium-électriques. Sous une pression continue, des sociétés de batteries telles que BYD, Penghui Energy et Guoxuan Hi- ont émis des lettres d'augmentation de prix. Parmi eux, BYD a ajusté le prix unitaire du C08 et d'autres produits de batterie, et l'augmentation unifiée n'était pas inférieure à 20 %. À cet égard, BYD a déclaré que l'ajustement des prix est principalement dû aux changements du marché et à l'augmentation des prix des matières premières causée par les restrictions d'électricité et de production. Guoxuan Hi-Tech a également admis dans la lettre d'ajustement de prix qu'à mesure que le prix des matières premières pour les cellules de batterie continue d'augmenter, la société de batteries au lithium-électrique est actuellement confrontée à la plus grande difficulté depuis la nouvelle couronne épidémie.
In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.
Cependant, il convient de mentionner que dans les circonstances où la marge bénéficiaire brute des batteries au lithium -électriques continue de baisser en raison de la forte hausse des prix des matières premières, les principales entreprises font toujours preuve d'une forte résistance aux-risques capacités. Récemment, CATL prévoit d'investir 13,5 milliards de yuans pour construire une nouvelle base de production et de fabrication de batteries au lithium-ion dans la ville de Yichun, dans la province du Jiangxi. Les initiés de l'industrie pensent que la base de la batterie devrait contribuer à accélérer la mise à niveau de l'industrie des batteries lithium-ion. Pour les autres entreprises de batteries lithium-ion -, les clients, la production et les flux de trésorerie sont toujours les points de départ importants pour leur développement stable dans le cadre de la montée en flèche des matières premières. Récemment, Honeycomb Energy a annoncé l'achèvement du cycle de financement B plus avec un total de 6 milliards de yuans. Les fonds levés grâce à ce tour de financement seront principalement utilisés pour la recherche et le développement de nouvelles technologies, la construction de la base de production de Changzhou Phase IV, du centre de recherche et développement de Changzhou et du centre de gestion du siège social de Changzhou. Dans le même temps, Honeycomb Energy a déclaré que l'objectif de planification de la production mondiale en 2025 a été relevé à 600 GWh.
Les itinéraires diversifiés fleurissent
Dans le processus de développement de véhicules à énergies nouvelles sur le marché, le phénomène de multiples voies techniques en concurrence pour la puissance des batteries lithium-ion est apparu. À cet égard, Liu Yanlong a déclaré que du point de vue de la technologie des batteries, les batteries au lithium fer phosphate ont progressivement été reconnues par les utilisateurs en raison de leurs avantages en termes d'économie et de sécurité, et la demande du marché a augmenté. De janvier à novembre de cette année, la capacité installée des batteries au lithium fer phosphate sur le marché chinois a atteint 64,8 GWh, ce qui était supérieur à celui des batteries ternaires (63,3 GWh) pour la première fois.
L'avantage de coût des batteries au lithium fer phosphate a également attiré l'attention et la faveur de nombreux grands constructeurs automobiles du monde entier, notamment Tesla, Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Hyundai et d'autres grands constructeurs automobiles internationaux ont exprimé leur intention d'introduire le lithium fer. batteries phosphate Ion, LG New Energy, SKI et d'autres sociétés de batteries accélèrent également la mise en place de batteries lithium fer phosphate.
En plus de la voie technique originale, grâce au développement de nouveaux matériaux et de nouveaux procédés, de plus en plus de nouvelles technologies pour les batteries lithium-de puissance ont commencé à émerger.
Par exemple, la grande technologie de batterie cylindrique sur laquelle Yiwei Lithium Energy se concentre est également la direction technologique de la batterie sur laquelle Tesla, Panasonic et d'autres sociétés se concentrent. Il est rapporté que Yiwei Lithium Energy dispose d'une réserve technique complète dans le domaine des grandes batteries cylindriques et prévoit d'investir dans la construction d'une grande ligne de production de batteries cylindriques de 20 GWh et d'installations auxiliaires pour les véhicules de tourisme.
De plus, les batteries à anodes en silicium et les batteries sodium-ion ont également généré beaucoup de chaleur. La nouvelle batterie nickel-cobalt-manganèse lithium ternaire-équipée de GAC AIONLXPlus a une densité d'énergie système de 205Wh/kg. Contrairement aux batteries ordinaires au nickel-cobalt-manganèse lithium ternaire-, des tranches de silicium sont ajoutées à l'électrode négative de la nouvelle batterie. Cette conception rend l'expansion et la contraction du silicium pendant le processus de charge et de décharge limitées et tamponnées (non cassées), et en même temps absorbe l'eau comme une éponge, permettant à l'anode de silicium d'exercer l'avantage d'une grande capacité, et sa caractéristique principale est pour réduire considérablement la qualité de la batterie et le volume.
Du point de vue du développement de la technologie des anodes en silicium, l'accent mis sur l'amélioration de la densité d'énergie des batteries lithium- de puissance s'est étendu de l'électrode positive à l'électrode négative et à d'autres composants. Dans ce contexte industriel, les batteries secondaires au lithium métal utilisant du lithium métallique comme matériau d'anode ont également reçu plus d'attention.
Récemment, le fournisseur de batteries hybrides au lithium métal SES a annoncé la batterie au lithium métal Apollo d'une capacité allant jusqu'à 107 Ah.
In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.
Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.
