Battery shortage drags down automakers' deliveries
Le long délai de livraison du modèle Xpeng Motors P7480 a provoqué une controverse sur le marché. La réponse est due au manque de batteries au lithium fer phosphate.
Il y a quelques jours, en réponse au récent rapport selon lequel Xiaopeng Motors avait un long délai de livraison, Xiaopeng Motors a répondu aux médias qu'en raison de l'impact de l'épidémie, l'industrie était confrontée à l'approvisionnement extrêmement serré en batteries lithium fer phosphate, entraînant l'échec du modèle Xiaopeng P7480 à placer au moment de la commande. Livraison en temps et en heure dans le délai estimé.
Le 9 décembre, le personnel de vente de nombreux magasins 4S à Shanghai a déclaré au journaliste d'International Finance News que le cycle de livraison des modèles Xiaopeng P7480 (équipés de batteries lithium fer phosphate) est de 15-16 semaines, c'est-à-dire le Le cycle de livraison est d'environ 4 mois, mais son modèle P7670 (avec batterie lithium-ion ternaire) sera un peu plus rapide, environ 4 à 9 semaines.
Trapped in the "price increase" storm
Corresponding to Xpeng Motors' delayed delivery situation is its high sales volume.
Selon les dernières données de novembre sur le marché des véhicules à énergies nouvelles publiées par la China Passenger Car Association, parmi les entreprises dont les ventes en gros ont dépassé 10 000 unités, Xiaopeng Motors s'est classée cinquième avec 15 613 unités. Parmi eux, Xiaopeng P7 a livré à lui seul 7 839 unités. véhicules, représentant environ 50 % des ventes totales.
It is reported that as of November, Xpeng Motors has achieved a monthly delivery of over 10,000 vehicles for three consecutive months, and has become the only new energy vehicle brand among "Weixiaoli" with a monthly sales volume of more than 15,000 units, an increase of 54 percent month-on-month and a year-on-year increase 270 percent .
Une réalisation aussi éblouissante aurait dû gagner les applaudissements et les éloges du public, mais Xpeng Motors n'a pas été en mesure de répondre à de telles ventes dans la chaîne d'approvisionnement.
Recently, a "Joint Statement of Xpeng Motors P7 480-kilometer Endurance Scheduled Owners on Xpeng Motors' Refusal to Deliver Vehicles" has been circulated on the Internet. The version order is fully arranged for the production and supply of cars, but the 480 version order is frozen and the car will not be allocated.
À cet égard, Xiaopeng Motors a répondu qu'il ne s'agissait pas d'un traitement discriminatoire, mais en raison du manque de batteries lithium fer phosphate.
In addition, or due to the shortage of production, Xiaopeng Motors also fell into a "temporary price increase" storm in November.
Il y a quelques jours, selon les médias, M. Chen, le propriétaire de Xpeng Motors, s'est rendu au magasin Xpeng Motors Nanjing Jingfeng 4S le 11 novembre pour récupérer un Xpeng P7 qu'il avait réservé avec un acompte de 5,000 yuans le 23 octobre. Cependant, le commis a demandé d'augmenter le prix de 7,000 yuans pour payer le prix du forfait boutique qui n'a pas été confirmé par le propriétaire dans le contrat.
In the face of Mr. Chen's complaint, the sales director of Nanjing Xiaopeng Automobile Sales and Service Co., Ltd. said that since new energy vehicles within 300,000 yuan enjoy state subsidies, they deliberately lower the contract price and make up for the cost when they are delivered. This is a unified operation. .
In this regard, netizens questioned, isn't this just using "yin and yang contracts" to "cheat compensation"?
On the same day, Xiaopeng Motors responded that the store clerk did not clearly understand the relevant promotion policies in November, which caused misunderstanding among customers. At present, the customer's request has been properly handled, and the store and related personnel have been dealt with seriously.
Concernant l'augmentation des prix, le journaliste a également consulté deux magasins 4S à Shanghai, et ils ont tous dit que les détails n'étaient pas clairs, mais ils n'ont pas augmenté le prix. Si vous rencontrez des problèmes similaires, vous pouvez vous rendre sur le site officiel pour vous plaindre.
Pénurie de batteries industrielles
En fait, avec la flambée des ventes de véhicules à énergies nouvelles cette année, le problème d'approvisionnement en batteries lithium-électriques a déjà commencé à apparaître récemment.
As early as July this year, it was reported that He Xiaopeng, the founder of Xiaopeng Motors, did not hesitate to go to the front line of the Ningde era factory for a week in order to successfully obtain the batteries of the Ningde era. Although He Xiaopeng refuted the rumor afterwards, the situation of "battery shortage" is evident.
On the other hand, Zeng Yuqun, the chairman of CATL, also admitted at the shareholders' meeting, saying that the recent frequent urging of customers by customers has made him "unbearable."
La pénurie de ventes de batteries lithium-électriques se reflète depuis longtemps sur le marché des capitaux. L'industrie des batteries au lithium est autrefois devenue un secteur en vogue sur le marché des actions A-, et les actions associées ont doublé. Certains analystes pensent que cela peut être lié à la croissance rapide à long-terme de l'industrie provoquée par la pénurie continue de ressources en lithium et l'énorme demande de matières premières en amont des batteries lithium-ion.
Les deux projets de développement de lacs salés prévus par Tibet Everest en Argentine avec un investissement total de 1,7 milliard de dollars américains ont été officiellement lancés. L'ancienne ère Ningde a acquis le fournisseur cible de la mine de lithium, Millennium Lithium, qui a été coupé par l'industrie américaine du lithium. Il n'est pas difficile de voir la bataille pour les mines que les ressources de lithium deviennent un morceau de gâteau qui est mangé par la folie.
Dans ce contexte, de nombreux constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils étaient actuellement confrontés au problème de la pénurie de batteries lithium-de puissance, notamment Volkswagen, Daimler et Stellantis, etc., et les dirigeants du fabricant coréen de batteries SKInnovation ont également révélé que, la pénurie de batteries lithium-électriques dans l'industrie automobile américaine se poursuivra jusqu'en 2025 au moins.
Lithium-ion battery makers are also feeling the pinch. Zeng Yuqun, chairman of Ningde Times, believes, "At present, the production supply of the whole industry chain is relatively slow, and the effective supply is insufficient." Ganfeng Lithium also said that the production of lithium-ion batteries is relatively tight, and there are basically 28 days a month. production at full capacity.
Il convient de noter que la pénurie de batteries lithium-électriques appartient à l'ensemble de l'industrie. En raison de l'épidémie en cours dans certains pays et régions, un grand nombre d'usines sont fermées ou incapables de reprendre complètement la production, ce qui a exacerbé la pénurie mondiale de batteries.
According to Barrenjoey's forecast in November 2021, the supply of lithium will continue to be tight in the next decade, and the supply gap will continue to expand. By 2030, the supply and demand gap will reach 1.2 million tons of lithium carbonate equivalent.
Avec l'approvisionnement limité en ressources de lithium en amont, le prix du sel de lithium augmente également. En termes de carbonate de lithium de qualité batterie-, la cotation fin novembre a dépassé 200 000 yuans/tonne, et depuis août, l'augmentation cumulée a dépassé 127 %.
