L'éclairage d'aire de trafic est la partie nécessaire de l'éclairage des aéroports modernes. Le bon éclairage de l'aire de trafic facilite considérablement les manœuvres de l'aire de trafic pour les pilotes d'avions. Il a également augmenté la sécurité et la rapidité des manœuvres, la qualité de la maintenance par des conditions de vision confortables pour le personnel intervenant. Tous ces éléments sont des facteurs importants pour la sécurité des pannes et un service de vol fiable.
L'exigence de base pour l'éclairage de l'aire de trafic indiquée dans les règles de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) [1]. Conformément aux règles de l'OACI, l'aire de trafic est définie comme "une zone d'un aérodrome terrestre destinée à accueillir des aéronefs aux fins de chargement et de déchargement de passagers, de courrier et de fret ; de ravitaillement en carburant ; de stationnement ou de maintenance". Les principales fonctions de l'éclairage de l'aire de trafic sont :
• d'aider le pilote à faire rouler son avion vers et hors de la position finale de stationnement ;
• fournir un éclairage adapté à l'embarquement et au débarquement des passagers, au chargement et au déchargement des marchandises, au ravitaillement en carburant et à l'exécution d'autres fonctions de service sur l'aire de trafic ;
• maintenir la sécurité de l'aéroport.
L'éclairement uniforme de la chaussée dans la zone de stationnement des avions (place de stationnement) et la limitation de l'éblouissement sont les principales exigences. Il est nécessaire d'obtenir les recommandations suivantes de l'OACI :
• un éclairement horizontal moyen ne doit pas être inférieur à 20 lux pour les postes de stationnement d'avion. Le rapport d'uniformité (éclairement moyen au minimum) ne doit pas être supérieur à 4:1. L'éclairement vertical moyen à une hauteur de 2 mètres ne doit pas être inférieur à 20 lx dans les directions pertinentes ;
• afin de maintenir des conditions de visibilité acceptables, l'éclairement horizontal moyen sur l'aire de trafic, sauf lorsque des fonctions de service ont lieu, ne doit pas être inférieur à 50 % de l'éclairement horizontal moyen des postes de pilotage, dans un rapport d'uniformité de 4:1 ( moyenne à minimale). La zone située entre les postes de stationnement et la limite de l'aire de trafic (équipements de service, aire de stationnement, voies de service) doit être éclairée à un éclairement horizontal moyen de 10 lx.
