Utilisation de l’alimentation électrique militaire
Les armes et l’équipement généraux doivent être alimentés par une alimentation électrique là où il y a de l’équipement électronique. Cette alimentation est très différente des convertisseurs ET batteries AC-DC que tout le monde imagine. L’équipement électronique militaire d’aujourd’hui a des exigences extrêmement élevées en matière de renseignement et d’environnement. En tant que premier élément des exigences de stabilité de l’équipement, les exigences en matière d’alimentation électrique ont également augmenté. Dans le passé, nos alimentations radio de communication étaient généralement composées de composants séparés (condensateurs, inductances), qui étaient peu adaptables à l’environnement. Les condensateurs étaient sujets à la défaillance à des températures élevées supérieures à 70 degrés. Bien que des condensateurs militaires haut de gamme soient maintenant utilisés, ils le font toujours. Limitations, mais malheureusement, il y a deux ou trois ans, les stations de radio nouvellement installées de l’armée ont commencé à utiliser des alimentations de module d’alimentation pour fabriquer des alimentations radio. Il n’y a pas de composants séparés, principalement des puces (pas de processeurs). Le volume et la fiabilité sont considérablement réduits, et le volume n’est que trois fois supérieur à l’original. Moins d’une partie, même si vous allumez la puissance d’une radio à l’arrière d’un communicateur, vous constaterez que l’ensemble du composant central est inférieur à un tiers du volume entier et que la taille est à peu près la même que le volume de deux étuis plats 555 cigarettes. En termes de fiabilité, la résistance aux chocs dépasse 7G et la plage de température est comprise entre moins 40 et moins 100 degrés. C’est une norme ordinaire, si elle est adaptée à la zone extrêmement froide du nord-est, il y a une alimentation dédiée.
Les exigences en matière d’alimentation électrique avionique sont quelque peu différentes. Généralement, l’avionique utilise une tension de 27 V, ce qui ne nécessite aucune fonction de surprotection ou de récupération automatique. Les exigences de volume sont très strictes, de sorte que les anciens composants de séparation sont complètement éliminés, et maintenant 600W est utilisé. L’alimentation et l’alimentation 300W ont la taille d’un dossier de vérification. Pensez au chargeur que vous utilisez. Semblable à votre chargeur, il n’a que quelques watts de puissance et sa taille. De manière générale, l’avionique ne nécessitera pas trop de performances à basse température et de performances à haute température, car le processus de chauffage au sol, la température dans le ciel n’est généralement pas élevée, à moins qu’il ne s’agit d’une partie spéciale, la chose la plus importante est le volume et le poids. Cette partie de l’alimentation électrique Nous pouvons les fabriquer dans notre pays, mais... hehe, la plus grande famille fait des choses qui ne sont pas très impressionnantes, et ils sont deux fois la taille des importations. Cette partie de l’alimentation nécessite généralement de bonnes performances basse tension et peut fonctionner à 8V.
L’alimentation aérospatiale, l’alimentation de communication radio ci-dessus et l’alimentation avionique sont principalement comme une boîte d’appareil, l’alimentation aérospatiale est beaucoup plus petite, comment le dire, imaginez votre carte graphique, beaucoup sont aussi grands, mais la puissance est d’environ 200 ~ 300 , Il peut résister à des températures élevées supérieures à 100 degrés, et peut être imperméable à l’eau et chauffé automatiquement pour la distillation. Il y a une blague selon laquelle il est acceptable de le jeter dans de l’eau bouillante, mais bien sûr, cela ne semble pas fonctionner autant. Même si l’alimentation n’est pas cassée, l’équipement derrière est difficile à dire. Et la structure est extrêmement solide. Si vous le tenez debout, il est normal de laisser le dos se tenir debout et de sauter dessus. Si vous utilisez votre carte graphique pour sauter, le prix n’est pas à dire, il suffit d’en prendre un petit morceau. Le prix le plus bas de 2W est toujours le plus bas. de. Il est dommage que beaucoup de ces puces clés ne puissent pas être fabriquées du tout. Seuls les États-Unis en ont, mais ils ne les exporteront jamais vers nous.
La dernière fois que Dieu 5 est allé au ciel, je ne sais pas d’où vient l’état-major général, ni quel genre de méthodes locales nos charmants travailleurs de l’aérospatiale ont fait. Aujourd’hui, le Pentagone aux États-Unis force toutes les entreprises du monde qui ont utilisé de telles alimentations. Lors de la rédaction d’un rapport d’utilisateur final, les têtes d’un d’entre eux sont grandes. Je ne sais pas combien de milliers d’entreprises aiment ça, et vérifier est une chose douloureuse. Les besoins en énergie de l’aérospatiale sont plutôt étranges, car beaucoup d’équipements sont installés dans un petit endroit, 5V pour un traitement intelligent, 12V pour les ordinateurs à puce unique et les cartes de circuits imprimés, 27V pour les équipements de communication sans fil et 48 pour le freinage, qui sont assez compliqués. Il est conçu pour être étourdi, et les méthodes de détection sont également très exigeantes. Un testeur de qualité de puissance coûte à lui seul environ 400 000 dollars américains. Chaque alimentation doit d’abord passer ce niveau, puis effectuer des expériences environnementales et des expériences de vieillissement. Oui, les tests seuls prendront des dizaines d’heures. En règle générale, un instrument ne peut tester qu’une seule carte d’alimentation à la fois. Tout le monde peut penser à la façon dont l’argent des vols spatiaux est dépensé, en disant que nous n’avons dépensé que 20 milliards de yuans cette fois dans le ciel. Je pense que c’est vraiment faible.
L’alimentation électrique du destroyer. Je ne peux pas donner cette chose, parlons de la méthode d’alimentation CC du destroyer. Le moteur à combustion interne du destroyer peut générer de l’électricité, mais la qualité de la puissance fournie est très instable, fluctue et interfère considérablement, et il ne suffit pas d’alimenter un équipement exigeant. Les exigences en matière d’alimentation électrique de plusieurs systèmes tels que le commandement, le radar, les communications et les armes sont incohérentes. , La tension est différente. Par conséquent, la conversion centralisée de l’alimentation multicanal est adoptée. Pour faire simple, plusieurs alimentations AC-DC sont connectées en parallèle. Une fois la puissance fournie par le générateur convertie, elle est divisée en plusieurs tensions à fournir, et chaque tension a plusieurs canaux. Tout comme le réseau électrique utilisé à la maison, le réseau électrique à courant continu est distribué sur l’ensemble du navire. Les amis qui ont étudié les locomotives doivent en savoir un peu plus à ce sujet, mais la complexité n’est pas un niveau.
Sur chaque appareil, il y aura son propre DC-DC converti en sa propre tension et en même temps jouer un rôle dans l’isolement. Mais la conception de l’alimentation sur chaque système est effectuée par l’unité de fabrication respective, pas la conception globale. L’AC-DC fabriqué par le dispositif de séparation d’origine de la Russie était aussi grand qu’une boîte, lourd et faible consommation d’énergie. Lorsque les fameux destroyers ont été livrés, ils ont été rétrogradés à mort par notre personnel de la marine. Il n’est pas facile de traîner les marins vers le bas pour changer quand il est cassé. Plus tard, l’ensemble du navire a effectué le remplacement de l’alimentation électrique. Si vous pouvez le remplacer par votre propre chose, vous pouvez le remplacer par le vôtre. Je ne peux pas dire le coût du remplacement. Au moins, il est plus cher que les deux J-8. En ce qui concerne la taille de la puissance, une donnée de référence est fournie, qui est beaucoup plus élevée que 500 000 watts. On ne peut pas dire qu’il soit spécifique, car la capacité de travail de nombreux appareils électroniques modernes peut être calculée grâce à cela.
