AéroportÉclairage par projecteurStratégie de contrôle et diagnostic des défauts
Les-feux de mât élevés sur l'aire de trafic constituent une infrastructure cruciale pour l'éclairage des aéroports et jouent un rôle essentiel dans la promotion de la construction aéroportuaire intelligente. Les méthodes traditionnelles de gestion de l'éclairage sur mât élevé reposent principalement sur un contrôle chronométré à long terme ou sur un contrôle manuel sur site, ce qui entraîne une consommation d'énergie élevée, une faible efficacité de contrôle, une difficulté à gérer efficacement les pénuries d'éclairage dues à des événements météorologiques soudains et un manque de diagnostic rapide des anomalies et des pannes du système, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour les opérations sur l'aire de trafic. Par conséquent, cet article se concentre sur la stratégie de contrôle intelligente et le mode de diagnostic des pannes du système de projecteurs d’aire de trafic.
Les principales causes des défaillances des câbles d'alimentation d'éclairage des mâts élevés comprennent : (1) les dommages naturels, tels que la surcharge causée par le vieillissement des lignes pendant l'utilisation ; (2) les dommages externes, tels que les dommages aux lignes causés par un câblage inapproprié et un enfouissement pendant la construction sur l'aire de trafic ; (3) défaillance de l'interface, car l'interface dans le système de circuits est un composant fragile et un emplacement courant de défaillance ; (4) des facteurs environnementaux, tels que le vieillissement prématuré des câbles dû à un climat anormal à long terme ; (5) un fonctionnement inapproprié, tel qu'un câblage inapproprié ou un câblage manquant causé par la négligence du personnel de construction ; et (6) d'autres facteurs, tels que le vol ou le pâturage des animaux.
Actuellement, il existe certaines lacunes dans le contrôle de l’éclairage sur de nombreuses aires de trafic. D'une part, la consommation d'énergie est élevée et la gestion est inefficace ; par contre, le diagnostic des défauts d'éclairage n'est pas opportun. Le diagnostic des défauts de l'éclairage des mâts hauts sur les aires de trafic est également un élément majeur du système d'éclairage par projecteurs. Pour réduire la consommation d'énergie, améliorer l'efficacité du personnel et améliorer l'efficacité opérationnelle de l'éclairage des mâts élevés, une stratégie de contrôle marche/arrêt automatique pour l'éclairage des mâts élevés en fonction des horaires de vol est conçue. Cette stratégie gère l'éclairage du haut-mât en temps réel-en fonction des données d'opération de vol, dans le but d'économiser de l'énergie tout en prolongeant la durée de vie des feux de haut-mât.
La stratégie de contrôle chronométré pour l'éclairage de l'aire de trafic répond aux besoins changeants d'éclairage de l'aire de trafic en fonction de l'heure locale. Il contrôle l'activation de l'éclairage du haut-mât lorsque l'éclairement de la lumière naturelle est insuffisant en raison des variations temporelles. Les méthodes de contrôle traditionnelles exigent que le personnel vérifie l'heure locale et fasse fonctionner les feux du mât -dans des délais spécifiés.
Basé sur l'état actuel du tablieréclairage par projecteurssystème, les conditions réelles d'éclairage de l'aire de trafic et les principes de conception Lean, les principes suivants doivent être suivis lors de la conception de la stratégie de contrôle de l'éclairage du mât élevé :
1) Principe de fiabilité : L'importance de l'éclairement de l'aire de trafic pour les opérations de l'aire de trafic de l'aéroport nécessite que la stratégie de contrôle de l'éclairage du mât élevé, tout en recherchant la précision, réponde aux exigences d'éclairage. Dans le processus de construction d'un aéroport de type 4 -et de réalisation d'économies d'énergie et de réduction des émissions, il est primordial d'assurer la fiabilité de l'éclairage de l'aire de trafic, en garantissant un taux d'éclairage suffisant et l'éclairement requis de l'éclairage de l'aire de trafic. 2) Principe de redondance : pour garantir la fiabilité de la stratégie de contrôle, plusieurs types de stratégies de contrôle des feux de mât haut sont conçus pour le même feu de mât haut de l'aire de trafic au cours de la même période de temps en fonction des différentes exigences d'éclairement. Cela garantit que si une stratégie échoue, il existe d'autres méthodes de contrôle pour contrôler le feu du haut mât du tablier afin de garantir l'effet d'éclairage.
